徐州路面阻燃剂高***的选择「多图」

国内沥青阻燃剂的品种和消费量还是以有机阻燃剂为主，无机阻燃剂生产和消费量还较少，但近年来发展势头较好，市场潜力较大。阻燃剂中***的卤系阻燃剂虽然具有其他阻燃剂系列***的***性，但是它对环境和人的危害是不可忽视的。环保问题是助剂开发和应用商关注的焦点，所以国内外一直在调整阻燃剂的产品结构，加大***环保型阻燃剂的开发。阻燃剂可以选择有机卤素阻燃剂、无机卤素阻燃剂和卤素－金属复合阻燃剂等。无卤、低烟、低毒阻燃剂一直是人们追求的目标，近年来人们对阻燃剂无卤化开发表现出很高热情，投入了很大的力量，并取得了可观的成果。

阻燃沥青混合料，其特征在于：当按公知配比用沥青、石料、矿粉拌合均匀制备沥青混合料时，向沥青混合料拌缸中，按质量百分比添加沥青用量20-45%的粉体沥青阻燃剂拌合均匀，即得到阻燃沥青混合料。即：以沥青添加质量为***计，将占沥青用量（质量）的20-45%的***复合粉体沥青阻燃剂直接投入到沥青混合料拌缸，代替占沥青用量（质量）的20-45%的矿粉，使***复合粉体沥青阻燃剂与沥青、石料、矿粉、拌合均匀即可生产出阻燃沥青混合料。其中石料与矿粉技术指标要符合JTGF40-2004《公路沥青路面施工技术规范》的技术指标要求。通过对沥青阻燃剂的发展历程及常见胆燃剂的性质特点、作用机理和效果等进行详细的分析总结，为沥青阻燃剂的进一步研发提供参考。沥青混合料中沥青用量一般在6%以内，矿粉用量一般在4-12%。

随高等级公路建设项目的推进，沥青路面铺装比例已达90%。但沥青材料高温下容***烧，燃烧过程中不易熄灭并放出大量烟雾和有毒气体。在封闭的隧道结构中，一旦发生火灾，沥青燃烧释放的有毒气体会对人身安全造成严重威胁，同时火灾致使隧道内温度升高、能见度降低，救援工作开展难度大，还易引发炸等后续连环事故。大量研究表明，沥青阻燃剂可通过吸热、覆盖、抑制链反应、不燃气体窒息等途径提高沥青阻燃性能。其次，此沥青***阻燃剂为无卤环保阻燃剂充分了考虑了对环境的影响，在对沥青起到阻燃作用的同时对环境不造成危害。通过对沥青阻燃剂的发展历程及常见胆燃剂的性质特点、作用机理和效果等进行详细的分析总结，为沥青阻燃剂的进一步研发提供参考。