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在国外，人们更加要求沥青路面具有一定的阻燃性能，其沥青阻燃方面的技术也较我国要***了许多。如：很多沥青上阻燃剂是卤系阻燃剂、磷氮系阻燃剂等复合而成的，虽然阻燃效果不错，但其成本昂贵、发烟量较大且产生大量有毒气体，这些缺点都严重限制了其广泛的应用。国外一般的沥青道路、隧道、桥梁路面国家规定都需达到一定的阻燃标准。虽然国外沥青阻燃剂主要是复合型阻燃剂，但由于国外沥青阻燃剂的研究比我国起步早，关于沥青阻燃、阻燃剂的研究、开发技术较***并且有着一套较完善沥青阻燃剂的开发、阻燃性能测试体系。而国内也只有为数不多几家在研发沥青用阻燃剂，且效果不算理想，大部分也只是停留在实验室阶段，不能进行大规模工业生产。

根据隧道内的使用条件，提高沥青混凝土的阻燃性能够大大减少交通事故带来的损失。由于隧道内特殊的地理环境和施工条件，以及水泥混凝土抗水、不燃，因此长期以来，我国公路隧道铺面多采用水泥混凝土路面。阻燃沥青就是利用复合型的阻燃剂以一定的工艺添加到沥青里面，从而使沥青性能有所改变，使该种沥青增加了在空气中难燃的特性。添加了阻燃剂之后的阻燃沥青，除了基本上保持原来基质沥青性能之外，还具有阻燃的性能，阻燃沥青制成混合料可运用于桥梁、隧道等防火要求高的路面。

沥青是一种天然的或人工生产的工程材料，主要可以分为石油沥青、煤焦油沥青和天然沥青三种，主要应用于道路工程的路面铺设，在公路建设中起着非常重要的作用。沥青***阻燃剂性能特点：阻燃、消烟、没有毒、耐寒耐候、不易析出、宜分散、热稳定性好。由于沥青是主要由碳、氢元素所构成的成分极为复杂的有机混合物，极***烧、熔滴、流淌，具有很大的火灾危险性。因此，为保证消防安全，需要一种即满足桥梁、隧道和机场跑道等关键路面消防安全指标，同时又具有SBS改性沥青路用性能的新型筑路材料——SBS改性阻燃沥青。